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  ????CRH5型動車組蓄勢待發。
  ????????天山網訊(記者劉傑攝影報道)11月16日,蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段將正式開通運營,由中國北車長客股份公司研製的CRH5型動車組正式履職蘭新高鐵。11月9日,記者採訪了CRH5型動車組設計經理於慶斌,聽他介紹了CRH5型動車組的運行情況和總體概況。
  ????????“設計靈感來自鱷魚”
  ????????據於慶斌介紹,此次投入蘭新鐵路第二雙線運營的CRH5型動車組是我國誕生的首批高速動車組,動車組即可採用8輛短編組運行,又可採用兩列短編組重聯為16輛長編組運行,短編組定員622人,重聯編組定員1244人。動車組由一等座車、二等座車、餐車及無障礙衛生間的座車組成。為降低阻力,車頭採用仿生學的流線型設計,側面看宛如一隻蓄勢待發的鱷魚。
  ????????蘭新二線具有“高寒、高溫、高海拔、強風沙、強紫外線、長交路(烏魯木齊距蘭州1776公里)”六大特點,CRH5型動車組作為我國唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的時速250公里速度等級動車組,具有優越隔熱保溫性能,解決了車體隔熱保溫、封閉設備艙、設備防凍、以及電器、制動、控制設備的低溫和冷熱交變適應性等關鍵技術。此外,CRH5型動車組轉向架裝有兩套抗側滾扭桿,並裝有抗蛇形減震器,確保列車在大風條件下安全穩定運營。
  ???????“舒適安全經濟適用”
  ????????CRH5型動車組具有技術先進、安全舒適、節能環保、經濟適用等特點。該動車組採用了先進的航空隔音材料和結構,有效控制了車外輻射噪音和司機室、客室內噪音,即使在250公里的時速下運行,客室內的噪音指標也在61分貝以下。CRH5型動車組採用車頂單元式空調,車內溫度始終保持在20至24攝氏度的黃金溫度,確保乘客有良好的乘坐體驗。
  ????????此外,CRH5型動車組還具有智能化的特點,可實時監控和記錄列車軸溫、速度、網壓、網流等多種狀態,具備受電弓視頻監控功能。地面專家可通過遠程數據傳輸系統和故障信息地面分析軟件實時掌握車輛狀態,快速做出分析判斷。
  ????????CRH5型動車組使用的非金屬材料具有防火阻燃性能,外端門具有防火牆功能,保證15分鐘內煙、火不蔓延至相鄰車廂。火災發生10分鐘內列車控制與經濟控制系統功能良好。相較於國內同一速度等級的動車,CRH5型動車組還具有檢測周期長的特點,被稱為動車組裡的“經濟適用車”。更為人性化的是,CRH5型動車組還提供有嬰兒車,方便更多的人群乘車。
  ????????“動車組密閉性強,一旦發生火災等緊急情況,司機可根據線路實際情況進行駕駛或停車,每節車廂的行李架下方都有4至6個紅色的應急錘,乘客按指示即可把車窗打開。緊急撤離車廂時,可按下車廂兩端門上方的緊急停車按鈕,在列車停穩後使用應急錘擊打車窗逃生。”於慶斌說,
  ????CRH5型動車組設計經理於慶斌介紹動車組情況。  (原標題:揭秘蘭新高鐵CRH5型動車組 設計靈感來自鱷魚)
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